Kun etsit suuritehoisia-kompakteja ilmaa-liikkuvia komponentteja LVI- ja ilmanvaihtolaitteille, tulet todennäköisesti törmäämään termiin "kaksoistuulettimen pyörä". Mutta mitä se tarkalleen tarkoittaa - ja miten se eroaa perinteisestä keskipakopyörästä?
Tässä oppaassa selitämme, mikä kaksoisimupuhallinpyörä on, miten se toimii ja miksi sitä käytetään laajalti järjestelmissä, kuten tuuletinpatteriyksiköissä, ilmankäsittelyyksiköissä ja rivipuhaltimissa. Näytämme myös, miten se liittyy
tuotteita, kuten eteenpäin suuntautuvat keskipakotuulettimet, taaksepäin kaarevat keskipakotuulettimet ja EC-energiaa säästävät{0}puhallinmoduulit.
Määritelmä: Mikä on kaksoisimupuhallinpyörä?
A kaksinkertainen tulopuhallinpyörä on eräänlainen keskipakopyörä, joka on suunniteltu ilman sisääntuloaukkoja pyörän molemmilla puolilla. Tämän seurauksena ilmaa vedetään juoksupyörään kahdesta suunnasta (vasemmalta ja oikealta) ja poistetaan sitten säteittäisesti ulospäin koteloon -, mikä luo suuren-ilmavirran suhteellisen pienellä jalanjäljellä.
Tätä mallia käytetään tyypillisesti kaksoisimukeskipakopuhaltimissa/puhaltimissa, jotka tunnetaan myös kaksois-imupuhaltimina.
Miten se toimii
Ilman sisäänkäynti→ Sisään tulee pyörän molemmilta puolilta
Juoksupyörän pyöriminen→ Kiihdyttää ilmaa keskipakovoimalla
Ilmanpoisto→ Ulostuu säteittäisesti rullakoteloon
Koska ilmaa imetään kahdelta sivulta, ilmavirta jakautuu tasaisesti juoksupyörän poikki, mikä lisää tilavuuskapasiteettia ja vähentää samalla akselin kuormitusta ja tärinää.
Kaksoisimupuhallinpyörien ominaisuudet
| Ominaisuus | Hyöty |
|---|---|
| Kaksi ilmanottoa | Suurempi ilmavirta (CFM / m³/h) pyöräkokoa kohden |
| Kompakti rakenne | Soveltuu ohuille fan coil -yksiköille ja kaappipuhaltimille |
| Tasapainoinen ilmavirran kuormitus | Pidempi laakerin käyttöikä, pienempi tärinä |
| Yleisesti eteenpäin{0}}kaartuvat terät | Erinomainen matalapaineiseen{0}}LVI-syöttöön |
Kaksoisimu vs yhden imuaukon puhallinpyörä
| Tuote | Kaksoisimupuhallinpyörä | Yhden imuaukon puhaltimen pyörä |
|---|---|---|
| Tulojen lukumäärä | Kaksi puolta | Yksi puoli |
| Ilmavirran kapasiteetti | Korkeampi kompaktissa kotelossa | Matala samalle pyörälle |
| Tyypillinen tuuletintyyppi | Kaksoistuloeteenpäin suuntautuva keskipakotuuletin | Taaksepäin keskipakotuuletintai 400 mm EC taaksepäin kaareva tuuletin (yksi imuaukko) |
| Sovellus | FCU:t, AHU:t,{0}}seinään asennettavat puhaltimet | Teollisuuden kanavan ilmanvaihto, poisto, suodatus |
Sovellukset
Kaksinkertaisia puhaltimen pyöriä käytetään laajalti:
- Fan Coil-yksiköt (FCU) ja ilmankäsittelylaitteet
- Kaupallinen LVI-toimitus ja palautus
- Kaappipuhaltimet ja ilmaverhot
- Kaksinkertainen-tuloaukko eteenpäin keskipakotuuletinkokoonpanot
- Kompakti pistoke{0}}tuulettimet ilmanvaihtolaitteissa
Jos vaaditaan suurempaa painetta tai puhtaampaa ilmavirtaa, nämä pyörät voidaan myös korvata yksi-sisääntulon taaksepäin suuntautuvilla keskipakopuhaltimilla, kuten 355 mm:n taaksepäin suuntautuvalla keskipakotuulettimella tai 400 mm:n EC-taaksekaartuvalla keskipakotuulettimella.
Aiheeseen liittyvät fanituotteet, joihin voit linkittää
Näin voit linkittää tämän artikkelin tuotesivut:
- Eteenpäin suuntautuva keskipakopuhallin: tavallinen kaksoisimupuhallin
- Taaksepäin keskipakotuuletin: korkeampi-paineinen yhden tuloaukon ratkaisu
- Taaksepäin kaareva keskipakotuuletin: huipputehokas vaihtoehto
- EC-aksiaalipuhallin / 400 mm EC:n taaksepäin kaareva keskipakotuuletin: EC-päivitysversio energiaa-säästävälle ilmankäsittelykoneelle
Johtopäätös
Kaksinkertainen puhallinpyörä on keskipakopyörä, joka imee ilmaa kahdelta sivulta ja tuottaa suuremman ilmavirran kompaktissa paketissa. Sitä käytetään yleisesti LVI-fane-coil-yksiköissä, ilmankäsittelyyksiköissä ja muissa tila{1}}rajoitetuissa ilmanvaihtosovelluksissa, joissa tarvitaan suurta tilavuutta mutta kohtalaista painetta.
Käytät sitten perinteistä eteenpäin suuntautuvaa keskipakotuuletinta, päivität taaksepäin kaarevaan keskipakotuulettimeen tai siirrytEC aksiaalituuletinmodulaariset ratkaisut, puhaltimen pyörän rakenteen ymmärtäminen auttaa optimoimaan ilmavirran suorituskyvyn ja järjestelmän tehokkuuden.
